Marília – O plano diretor da Rede VOA para os próximos 20 anos do aeroporto – que é estadual – em Marília chegou à Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e reduz muito a estrutura e investimentos em relação ao projeto anterior à concessão.
O Plano é uma obrigação do gestor responsável pelo aeroporto e o anterior, aprovado em 2018, era do Daesp (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo).
Apresentava, aliás, projeções de ocupações que deveriam valer para uso até 2030. Ou seja, a cidade já está em 2026 com muito atraso.
Porém, o projeto começou a morrer em 2021, quando o governador João Doria lançou a concessão do aeroporto
O Giro Marília mostrou em maio deste ano que a VOA anunciou exclusão de alguns investimentos que o Estado previa. Mas a formalização do plano deixa a redução visível e, pior, vale para 20 anos. Assim, Marília vai chegar a 2046 muito menor do que se esperava para 2030.
O Plano Diretor da Rede VOA aguarda análise e aprovação da Anac. A Artesp, a agência que fiscaliza o contrato, anunciou recentemente pedido de estudos para rever essa redução. Porém, não há prazo para isso
Terminal de Passageiros
Em 2015, o governo do Estado previa novo terminal de passageiros com área de 2.550 m. Assim, o atual, de 395m, passaria a ser um Terminal de Passageiros da Aviação Geral.
A Rede VOA anunciou reforma do prédio atual, que vai agregar um boulevard de áreas comerciais e circulação, bem como aumento em 500m². Ou seja, nem a metade do projeto anterior.
Como o plano previa a coexistência dos dois prédios, é fácil ver como a cidade perdeu estrutura com a mudança do projeto. Veja abaixo na planta oficial do Daesp como seriam os dois prédios em ocupação do terreno.
Aliás, a mesma imagem permite entender outras perdas, como o espaço de estacionamento para veículos e o pátio de aeronaves.
Os pátios de manobras aparecem em cinza (o novo do lado esquerdo com número 5 e o antigo, à direita, número 4).
O estacionamento que a cidade deveria ter está em preto logo abaixo do novo terminal. O que vai ter é a faixa marrom ao lado do antigo, mas veja detalhes abaixo.
Pátio de aeronaves
O governo do Estado previa novo pátio de aeronaves destinado a Aviação Regular, com 24.050 m (130,00 x 185,00 m). Previa, inclusive, readequar para 65,00 x 110,00m e uso exclusivo da Aviação Geral, como táxi aéreo e aviões particulares.
Estacionamento
O projeto de 2015 previa dois espaços de estacionamento. Um, com tamanho inicial de 5.900m, para público que iria usar o terminal de passageiros. Já o segundo, teria 200m de área para atender o terminal de aviação geral.
O novo projeto não apresenta detalhes da área, mas prevê estacionamento para todos os usos ao lado do atual terminal. O espaço, inclusive, prevê a demolição do histórico aeroclube da cidade.
Ocupação
Para todos os investimentos, o governo do Estado previa a expansão das construções em direção ao fim do terreno, uma grande área desocupada.
A Rede VOA descarta esta expansão para as áreas de obras, mas prevê a ocupação de alguns espaços com novos hangares. Prevê, aliás, passar de 16 a 22.
