As obras de recapeamento do Sistema Anhanguera-Bandeirantes chegaram na etapa final de execução. O projeto prevê a recuperação de 2.100 km de faixas de rolamento, ao longo de 317 km de rodovias. Trata-se de um dos maiores trabalhos de recuperação de pavimento já realizados na malha estadual. O investimento é de R$ 1 bilhão e, além da pavimentação, as obras incluem melhorias estruturais, nova sinalização e ações voltadas à sustentabilidade.
As melhorias integram o SP Pra Toda Obra, programa do Governo de São Paulo que prevê melhorias em 62 mil quilômetros de rodovias administradas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP) e pelas concessionárias, com supervisão da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp). O investimento de R$ 145 bilhões, o maior da história do estado de São Paulo, inclui obras de duplicação, modernização, recuperação e construção de novos trechos rodoviários, além de contornos urbanos, acessos e travessias, promovendo integração entre o interior, o litoral e a região metropolitana de São Paulo.
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As obras no Sistema Anhanguera-Bandeirantes já geraram 892 empregos diretos e indiretos e operam principalmente no período noturno (das 22h às 5h) para minimizar os transtornos no tráfego.
Para o novo pavimento, a concessionária Motiva Autoban, responsável pelo Sistema Anhanguera-Bandeirantes, utiliza o asfalto-borracha. A solução une conforto e segurança viária à destinação correta de resíduos. Este tipo de pavimento utiliza pó de pneu moído na sua composição, o que diminui o nível de ruído, aumenta a aderência dos pneus, tornando a viagem mais confortável e segura para os motoristas. Além disso, ele tem maior durabilidade e resistência ao desgaste, diminuindo a necessidade de intervenções ao longo do tempo, o que na prática aumenta a vida útil do pavimento e reduz as intervenções para manutenção.
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Desde 1998, a concessionária já investiu mais de R$ 15,9 bilhões em melhorias que consolidaram o Sistema como referência em segurança viária e gestão operacional. O corredor desempenha papel estratégico no escoamento da produção industrial e agrícola do interior paulista e é também a rota preferida de quem busca lazer e turismo na região.
Melhores rodovias do país
O estado de São Paulo concentra 14 das 20 rodovias classificadas como ótimas ou boas no Brasil, segundo a edição mais recente da Pesquisa de Rodovias da Confederação Nacional do Transporte (CNT), sendo 11 delas administradas por concessionárias. O levantamento coloca São Paulo na liderança nacional em qualidade da malha viária, à frente de outros estados com extensas redes rodoviárias.
Entre os destaques do ranking está a SP-348 (Bandeirantes), que aparece em terceiro lugar. Com aproximadamente 160 quilômetros de extensão, a Rodovia dos Bandeirantes liga São Paulo a Cordeirópolis, no interior do Estado. Em conjunto com a Via Anhanguera (SP-348), forma o Sistema Anhanguera-Bandeirantes, importante eixo rodoviário responsável por interligar a capital às regiões de Jundiaí, Campinas e norte do estado.
A metodologia da CNT considera três critérios principais: pavimento, sinalização e geometria da via, avaliando itens como condições do asfalto, qualidade da sinalização, existência de acostamentos, curvas, pontes e dispositivos de segurança.
